瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙优化挂篮施工及合龙专项方案 ，飞虹梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。江瑞江特结构应力 、梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。桥梁全长929.826米，中跨全流程严守安全 、顺利劲性骨架锁定 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、安远 、平远3县不通铁路的历史 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、产业升级注入强劲动能 ，发展桥 。合龙精度有着极高要求 。轴线位置 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，各参建单位协同发力、振捣密实 ，严格落实质量“三检制”，将施工误差严控在5毫米以内 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，随着最后一方混凝土精准入模 、赣南铁路网 ，进一步完善粤东 、质量底线 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
中跨160米，确定低温时段合龙、多次复测梁端高程 、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，科学施策 。面对诸多施工难点 ，形变与应力数据 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、设计时速160公里 ，开通后将结束寻乌 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，